Lees hier hoe Volkswagen topman Herbert Diess het verkooppotentieel van de nieuwe Golf de nek om draait.
Opinie
Uit winstbejag vergroot Porsche de macht van China. Is dit automerk haar eigen geschiedenis vergeten?
Een hogere BPM leidt tot lagere autoverkopen. Een kind kan dat snappen, maar hoe zit het met onze premier?
Wordt de toegenomen concurrentiedruk Ferrari te veel?
Zeker met het oog op de pensionering van de V40 is het Volvo XC40 gamma niet compleet zonder een T2 uitvoering.
Wat Nissan is voor Renault, dat is KLM voor Air France.
Is het met de betrouwbaarheid van Renault als werkgever even slecht gesteld als met die van haar auto’s?
BMW geeft de 7-serie een facelift die nu al omstreden is. Maar de cosmetische correctie is bittere noodzaak.
Het eerste testverslag van Autoweek in 2019 lijkt wel door een stagiair geschreven te zijn.
Waarom strooien met 6.000 euro korting als de markt uit zichzelf steeds meer elektrische auto’s koopt?
Nissan lacht in zijn vuistje nu Renault topman Carlos Ghosn gevallen is.
Jaguar denkt met louter elektrische modellen in haar gamma grotere overlevingskansen te hebben. Is dat terecht?
Analisten zijn terecht kritisch over de vermeende beurswaarde van Aston Martin.
Met dank aan Volkswagen ligt het imago van de dieselauto aan diggelen.
Lexus slaat de plank mis met haar anti-diesel campagne in combinatie met de lancering van de LS 500.
Toyota wil het saaie en duffe imago van zich afschudden en daar horen niet langer MPV modellen bij.
8 jaar leiderschap van Annette Winkler bij Smart heeft het merk helemaal niks gebracht.
Zakt BMW langzaam maar zeker weg in het Duitse moeras? Bij ongewijzigd beleid wel.
Bij de techniek voor autonoom rijdende auto’s zit de duivel in de staart. En in het gebrek aan service bij Ford.
Iedereen hemelt Sergio Marchionne als redder van Fiat Chrysler Automobiles op. Maar Alfa Romeo ligt nog steeds op de intensive care.