Amerikaanse importheffingen op auto’s kunnen Tesla een voorsprong geven op zijn rivalen.
Achtergrond
De BMW fabriek in Debrecen nadert voltooiing. De serieproductie start eind 2025 met de nieuwe iX3.
Een Duits onderzoeksinstituut voorspelt dat diverse automerken gaan verdwijnen.
Lees hier waarom Volvo de productie van de EX30 vanuit China verplaatst naar Europa.
Kan Tesla weer een voorbeeld voor de wereld worden? Er is volop reden om sceptisch te zijn …
Is Toyota in Europa over haar hoogtepunt heen? Daar lijkt het wel op.
Northvolt werd ooit gezien als Europa’s grote hoop in de batterij-industrie.
De Amerikaanse consument krijgt een flink deel van de rekening gepresenteerd.
Bij Tesla kan de ineenstorting van de verkoop niet los worden gezien van het gedrag van Elon Musk.
Na een dieptepunt in 2023 zijn er het afgelopen jaar weer meer auto’s gesloopt in ons land. De verwachting is dat die lijn doorzet.
Negatieve reacties plaatsen op social media is een wereldwijd tijdverdrijf. Deze moderne volkssport wordt ook in Frankrijk volop beoefend. Daar is alleen al de vermelding van de naam van het…
Er wordt momenteel een felle concurrentiestrijd op de Chinese automarkt. Zowel BYD als Tesla, Xpeng, Nio en Huawei gaan daarbij in de aanval.
De opnieuw verkozen Amerikaanse president Donald Trump gaat er met zijn America First-beleid met gestrekt been in.
Plug-in hybride auto’s hebben zich de afgelopen 10 jaar razendsnel ontwikkeld dankzij technologische vooruitgang, met name op het gebied van batterij technologie. Ze bieden nu vaak een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer. Met een groeiend aantal modellen, concurrerende prijzen en de mogelijkheid om zowel elektrisch als met ingeschakelde verbrandingsmotor te rijden, vormen PHEV’s voor particuliere rijders een aantrekkelijk alternatief. Ook voor mensen die niet kunnen kiezen tussen een model met alleen een verbrandingsmotor en een volledig elektrische auto.
Voor China zijn de Duitse autofabrikanten ’the ones to beat’.
Luca de Meo kan over het algemeen tevreden zijn met zijn staat van dienst als topman van Renault.
Ze produceren eigenlijk geen auto’s, maar luxe goederen. En de fabriek is in feite uniek. Als ik jou vraag welke ontoegankelijke plekken jou als eerste te binnen schieten, denk je…
Ook in kleinere plaatsen verdwijnen steeds meer gratis parkeerplekken.
Niemand, de Europese beleidsmakers in Brussel noch de autofabrikanten zelf, lijken te weten hoe de opmars van Chinese branchegenoten moet worden gestopt.
Zware auto’s zijn veiliger voor de bestuurder, maar niet voor fietsers: een aanrijding is dan vaker dodelijk.