BMW denkt dat een snel herstel van de corona crisis onwaarschijnlijk is.
Economisch nieuws
Nissan gaat zijn pijlen voortaan op de eigen thuismarkt, China en de Verenigde Staten richten.
Ook landgenoot Volkswagen merkt de gevolgen van de corona pandemie.
Renault is volgens de Europese Unie ’too big to fail’.
Opstoppingen in de wereldwijde aanvoerlijnen maakten een snellere herstart van de autoproductie bij Porsche onmogelijk.
Volvo wil slanker en ‘leaner’ worden.
Ford denkt in het tweede kwartaal nog meer verlies te lijden.
Kennis is macht. En die vergaart Tesla anders dan de concurrentie dagelijks met haar unieke Autopilot systeem.
Volgens Nissan zal het operationele resultaat over het boekjaar 2019/2020 negatief zijn.
De sterkste verkoopdaling deed zich voor bij kleinere bedrijfsauto’s zoals bestelbusjes.
Op 18 mei moet de Jaguar F-Pace, Range Rover, Range Rover Sport en Range Rover Velar weer van de band rollen.
Na verdamping van 78 procent van de winst moet Daimler op de kleintjes letten en dit betekent dat de Mercedes-Benz GLC F-Cell geen vervolg krijgt.
De autoproductie wordt weer opgestart, maar waar is de koopgrage consument?
De ordeportefeuilles lopen leeg en klanten blijven weg uit de auto showrooms.
In het eerste kwartaal daalde de operationele winst met 81 procent naar 900 miljoen euro. Als de corona crisis nog lang duurt, zal Volkswagen personeel moeten ontslaan.
Volkswagen zegt voor een veilige werkomgeving met het hoogste niveau gezondheidsbescherming te zullen zorgen.
Voor de heropstart van de bedrijfsactiviteiten heeft Ferrari het plan ‘Back on Track’ opgesteld.
Renault heeft haar handen vol aan de problemen in Europa en heeft geen zin meer in een Chinees avontuur.
Audi heeft in de fabriek waar de e-Tron wordt gebouwd maatregelen genomen die verspreiding van het corona virus geen kans moet geven.
Ford verwacht harde klappen te krijgen door corona crisis.