Van de Volkswagen Groep moeten 118.000 auto’s terug naar de dealer vanwege de inferieure kwaliteit van een onderdeel van de stekker hybride aandrijflijn.
Tevredenheidresultaten
Amerikanen zijn vol lof over de bescherming van de inzittenden tijdens een crash met de Toyota GR 86.
Suzuki bevestigt de invallen door de Duitse justitie, maar benadrukt dat het geen diesels meer verkoopt.
Merken van de Volkswagen Groep pakken het complete podium. BMW zakt na jaren de lijst te hebben aangevoerd naar plek vier.
De meeste autoconsumenten zien de Ford Ecosport niet staan. Dat is onterecht en maakt hem tot een aanrader als occasion.
Het gaat om exemplaren van de Mercedes-Benz C klasse, S klasse en EQS.
Zo dochter, zo moeder: na Lexus biedt nu ook moedermerk Toyota 10 jaar garantie op haar auto’s.
Wereldwijd moeten ruim 111.321 auto’s van Audi, Volkswagen, Skoda en Seat terug.
De Consumentenbond en Stichting Car Claim trekken samen op in dieselaffaire tegen Volkswagen. Alle lopende en toekomstige claims wegens de fraude worden samengevoegd.
Qua betrouwbaarheid gaat er niets boven een ouderwetse benzineauto.
Dankzij nieuwe airbags in het midden, biedt de Volkswagen Polo een goede bescherming tegen ongevallen. BMW laat bij de 2-serie Coupé echter steken vallen.
Renault bewijst dat de nieuwe Mégane E-Tech Electric uit heel ander hout is gesneden dan de Zoé.
Europa gelooft de verbruikscijfers van plug-in hybrides niet meer.
De BYD Tang kan de kou het beste aan.
Lexus pakt goud, waarbij de andere podiumplaatsen voor Dacia en Suzuki zijn.
De Skoda Fabia heeft de grootste kofferbak in zijn klasse. Of is het toch de Hyundai i20?
Hier lees jij wat de meest en minst betrouwbare automerken op de markt zijn.
Zo’n 300.000 Nederlandse auto’s van de merken Citroën, DS, Opel en Peugeot bevatten sjoemelsoftware.
Verrassend genoeg zijn elektrische auto’s ook gevoelig voor roest. Het beste voorbeeld: Tesla’s Model 3.
Zowel de Tesla Model 3 als de Model S moeten een nadere inspectie ondergaan.