Bij de Toyota Prius is de katalysator snel weg te snijden.
Tevredenheidresultaten
Ruim 700 Nederlandse auto’s van Suzuki en Jeep hebben sjoemel lsoftware.
Genesis is het merk dat volgens Amerikaans onderzoek de meest betrouwbare auto’s bouwt. Maar de Lexus ES 300h gaat op modelniveau aan kop.
Netbeheerders kunnen de grote vraag naar stroom niet aan. Elektrische auto’s zijn daarvan de dupe.
Volvo heeft de naam degelijke auto’s te bouwen. Maar dat was gisteren …
Voor automobilisten is het aantal boetes voor appen of bellen met de telefoon in de hand vorig jaar fors gestegen.
De leverancier kan de vraag naar de Peugeot 208 met modern digitaal instrumentarium niet aan.
Meer elektrische auto’s betekent in Nederland voorlopig meer laadstress.
De stijlvol gelijnde BMW 2-serie Gran Coupé kreeg 53,32 procent van de stemmen.
Jeep en Suzuki moeten er voor zorgen dat de Grand Cherokee en de Vitara weer aan de uitstoot regels voldoen. Anders mogen ze niet meer de weg op.
Lexus laat zien dat kwaliteit beloond wordt.
Was voorheen 10 procent van de benzine verkoop premium, nu is dat 20 procent.
De dieselmotoren van Mitsubishi zouden over sjoemelsoftware beschikken die tijdens tests lagere uitstoot waarden laten zien.
Volgens Tesla kan ‘plotseling accelereren’ alleen ontstaan door een menselijke fout.
Fouten in de software van Tesla heeft al tot tientallen dodelijke ongelukken geleid.
Japanse auto’s, die van Toyota voorop, zijn het betrouwbaarst.
Veelgehoorde klachten over E10 benzine zijn: een minder krachtige motor, vaker moeten tanken en een haperende motor als je optrekt vanuit een laag toerental.
Kopers van een Lexus of Toyota krijgen nu 5 jaar garantie, met een maximum van 200.000 kilometer.
De eerste volledig elektrische auto van Volkswagen, de ID.3, zou kampen met ‘enorme softwareproblemen’.
De Opel Corsa ging er met de winst vandoor dankzij de combinatie van hightech en een vriendelijke prijspolitiek.