De crisis in de Europese auto-industrie laat zich ook bij Nederlandse bedrijven voelen. Toeleveranciers als Bosal, Tata Steel en Aalberts zien hun omzet dalen nu autoproducenten als Volkswagen en Stellantis…
Achtergrond
Het zakenimperium van Elon Musk is het afgelopen jaar getroffen door een golf van vertrekkende senior medewerkers. De 5 bedrijven van Musk hebben als conglomeraat ruim 14.000 werknemers. Onder andere…
Oliver Blume vindt Porsche “een van de waardevolste Duitse bedrijven”. Helaas delen maar weinig beleggers deze mening van de bestuursvoorzitter van de autofabrikant. Met als gevolg dat Porsche uit de…
Over de nieuwe veiligheidsnormen voor auto’s die China reeds heeft of zal invoeren, valt maar één ding te zeggen: waarom was Europa niet de eerste die ze invoerde? Verzonken deurgrepen…
De man die Luca de Meo opvolgt als CEO van Renault heeft geen plannen om de bezem erdoor te halen. Integendeel, de Renaultlution (oftewel de herstructurering met als doel de…
De mondiale auto-industrie zal in de toekomst fors minder spelers kennen. De branche zal gedomineerd worden door “2 of 3 ijzersterke” Chinese fabrikanten. Dit betekent dat bestaande spelers marktaandeel zullen…
BMW toont Mercedes hoe het wél moet.
Volkswagen ontpopt zich steeds vaker als occasionhandelaar en verandert daartoe haar traditionele verkoopmodel. Doel is meer grip op de tweedehandsmarkt.
Het paard van Troje van de 21ste eeuw is geen houten pop, maar een hybride auto. Met behulp van modellen zoals de Seal U DM-i, een SUV met zowel een…
Mercedes-CEO Ola Källenius staat onder toenemende druk: een nieuwe strategie moet verdere winsterosie in China voorkomen.
Vanwege moeilijke marktomstandigheden kondigt Porsche-CEO Oliver Blume nieuwe kostenbesparingsplannen aan.
De snelle vooruitgang van elektrische technologie vormt een probleem voor luxe auto’s.
Flexibel autobezit is in trek en blijft op de lange termijn zeker groeien.
Milieu-organisatie Transport & Environment wil een verbod op auto’s met een hoge motorkap.
Het Tesla aandeel verloor maandag op een dramatische beursdag bijna 8 procent van zijn waarde, omgerekend zo’n 70 miljard euro. De reden? Musk komt zijn belofte niet na.
De neergang van Stellantis, bedrijf achter Fiat en Citroën, houdt aan: dit betekent dat er een zware taak wacht voor de nieuwe topman.
Volvo verkeert in een grote crisis.
Japan denkt dat de Verenigde Staten spoedig een toontje lager gaan zingen.
Niet alleen Dacia ‘kaki’ ontdekt als een geschikte kleur om haar nieuwe modellen in te promoten.
Je kunt heel veel congestieproblemen oplossen door alle elektrische auto’s slim te laten laden bij snelle laadpunten buiten de stad.