Bij de facelift is de techniek van de Opel Grandland ongemoeid gelaten. Een gemiste kans.
Kort door de bocht
De N uitvoering van de Hyundai Kona biedt veel spektakel, maar zijn CO2 uitstoot prijst hem in Nederland uit de markt.
In 5 jaar tijd is de tijdloos fraaie Maserati Levante geëvolueerd tot een goede allrounder die met de nieuwe hybride aandrijflijn verrassend competent is.
Vernieuwde Seat Ibiza: geen ander gezicht, maar toch een geslaagde facelift.
Met 1 elektromotor minder komt de Polestar 2 ook prima vooruit.
De Toyota Yaris Cross is een mooi complete, praktische kleine SUV.
Verfijning heeft zijn prijs. En dus is de nieuwe Mercedes C klasse zijn geld volop waard.
De Hyundai i20 N maakt duidelijk waarom het verlaten van het segment voor kleine hete hatchbacks door Peugeot en Renault een grote vergissing is.
De nieuwe GTAm uitvoering van de Alfa Romeo Giulia is qua begeerlijkheid een topper.
Anders dan zijn uiterlijk misschien doet vermoeden, rijdt de Mitsubishi Eclipse Cross PHEV niet sportief, maar het is wel een capabele no-nonsense stekker hybride auto.
In het SUV C-segment is de Renault Kadjar een muurbloempje. Gelukkig is de verpakking van de Arkana een stuk meer sexy.
Als Cross Turismo is de Porsche Taycan zowel goed óp het asfalt als er naast. Ook biedt hij een welkome hoeveelheid extra hoofdruimte. Jammer is het hoge gewicht.
Lees hier waarom de vernieuwde Hyundai Kona Electric de juiste keuze is.
Toyota bedankt: deze SUV van Suzuki zit kwalitatief uitstekend in elkaar, is voldoende ruim, heel comfortabel en lekker compleet uitgerust. Suzuki slaat dus in meerdere opzichten een homerun.
Porsche heeft een nieuwe, achterwiel aangedreven versie van de Taycan klaar. Voorzien van de standaard Performance Battery beschikt de auto in combinatie met Launch Control over 408 pk in overboost. Met de optionele Performance Battery Plus bedraagt het maximale vermogen (zelfs) 476 pk. Hier lees jij of hij daarmee een echte Porsche is.
De comeback van Maserati met de MC in het supersportwagen segment is zeer overtuigend.
MG probeert na de elektrische ZS EV met de stekker hybride EHS Plug-in een tweede hit te scoren. Dat lukt niet helemaal.
Ook derde generatie Dacia Sandero Stepway biedt nog steeds veel ruimte voor weinig geld, maar is dankzij zijn nieuwe basis een stuk volwassener geworden en oogt allesbehalve budget.
Citroën komt met een compacte middenklasser die nergens op lijkt. Dat biedt kansen, maar heeft ook nadelen …
De Toyota Mirai is volwassen geworden: minder gewaagd en financieel beter te pruimen.