Het gaat niet goed met de Renault Rafale. De verkopen vallen sterk tegen. Op de Franse thuismarkt heeft dit reeds geleid tot een flinke afprijzing van de coupé-achtige cross-over. In…
Opinie
China probeert stoplichtsprintjes te voorkomen met nieuwe wetgeving. Het beleid is vooral gericht op elektrische auto’s. Die zijn relatief snel. Zelfs simpele modellen als een Volvo EX30 accelereren in minder…
In Noorwegen en Denemarken neemt de bezorgdheid over de digitale veiligheid van Chinese elektrische voertuigen, zoals de bussen van Yutong, toe. De voertuigen zouden via internet op afstand beïnvloed kunnen…
Een kleine 5 jaar geleden had Mitsubishi tamelijk concrete plannen om de Europese automarkt de rug toe te keren. Het idee was dat met een focus op andere markten (Noord…
China wil in Londen een nieuwe ambassade bouwen. Dat klinkt niet als spectaculair nieuws, maar zoals we wel vaker zien, heeft de regering van Xi Jinping bij dit plan een…
High-five voor de lobbyisten van Renault en Stellantis: zij zijn er in geslaagd om steun van de Europese Commissie te krijgen voor versoepeling van de wetgeving ten aanzien van personenwagens…
Amsterdam pakt wel de autorijder aan, maar schrikt terug van een verbod op hout-stook.
Zelfs Opel weet niks positiefs te melden over de Frontera.
China speelt het handelsspel niet eerlijk.
Porsche zal haar elektrificatiedoelstelling van 80 procent in 2030 niet kunnen halen.
Het kan niet zo zijn dat Zwitserland gratis van onze Navo-inspanningen profiteert.
Goed zijn in het ‘beginnen’ van een automerk is niet hetzelfde als goed zijn in ‘leiding geven’ aan een automerk. Dat bewijst Elon Musk bij Tesla.
Het ministerie van Buitenlandse Zaken van China liegt als zij zegt dat zij niet op de hoogte is van de export van onderdelen voor Russische drones.
NAVO-commandant vreest een gelijktijdige Russisch-Chinese aanval in 2027.
China is geen vriend van het westen. Het wil ons knechten.
Door een coup van Italiaanse managers investeert Stellantis liever in een marginaal automerk van eigen bodem dan in het 30 keer zo grote Opel.
Filosa mag de puinhopen van Carlos Tavares, zijn voorganger als CEO van Stellantis, gaan opruimen.
Zorgen om Chinese ‘kill switches’ in naar Europa geëxporteerde zonnepanelen moeten ook bij autoconsumenten de alarmbellen doen rinkelen.
BYD heeft nu laten zien wie in Europa haar vrienden zijn.
Het is voor Alfa Romeo er op of er onder met de Stelvio. Het wordt ‘er onder’.