Van de 8-serie is de achterbank onbruikbaar. En dat geldt eigenlijk ook voor het open dak op hoge snelheid.
Kort door de bocht
Lees hier waarom Jaguar met de vernieuwde XE een indrukwekkende inhaalslag maakt.
Lees hier waarom de nieuwe Renault Clio een zeer volwassen indruk maakt.
Achter de enorme grille van de vernieuwde BMW 7-serie zit techniek die minstens zo indrukwekkend is.
De Mini moet ook met elektromotor leuk om te rijden zijn. Dat is goed gelukt.
De turbomotor maakt van de Honda HR-V een plezierig vlotte auto, maar voor hetzelfde geld koop je een CR-V Hybrid.
De nieuwe BMW 1-serie is ‘gewoon’ een voorwiel aangedreven hatchback. Maar tóch rijdt hij bovengemiddeld goed.
De Focus Active is geen topper, maar komt voor Ford precies op het goede moment.
Ondanks zijn enorme snelheidspotentieel zal de Audi SQ2 de autokenner niet weten te verleiden.
Uiterlijk over 12 maanden is deze stekkerhybride Lynk & Co 01 PHEV in Europa te koop.
De hybride Subaru Forester e-Boxer is niet foutloos, maar zet wel een stap in de goede richting.
De nieuwe Mazda 3 is tot in de puntjes verzorgd.
Toyota toont met de Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid aan dat een hybride zeer veelzijdig kan zijn.
Lees hier het eerste kennismakingsverslag met de vernieuwde Mercedes-Benz GLC met stekkerhybride techniek.
Met de krachtigere nieuwe turbobenzinemotor is de Nissan Micra nóg meer volwassen geworden.
Als T8 AWD Twin Engine biedt de Volvo V60 een verleidelijk totaalpakket.
De nieuwe Toyota RAV4 is ruimer, krachtiger en luxueuzer dan zijn voorganger zonder duurder te worden.
De Volvo V60 Cross Country is net zo vaardig als een SUV, maar een stuk minder pretentieus.
Met de nieuwe 1,7 liter dieselmotor is de Renault Scénic merkbaar krachtiger, maar het verbruik valt net als de ruimte achterin tegen.
Nooit eerder was een Lamborghini zo eenvoudig onder de knie te krijgen.